Por qué el precio de un repuesto importado cambia con el dólar (y cuánto)

Cuando el dólar se mueve, la primera reacción es asumir que todo lo importado se mueve igual. La realidad es más matizada, y entenderla ayuda a saber cuándo conviene comprar.

El precio se arma en dólares y se cobra en pesos

La estructura de costos de una autoparte importada está casi toda en dólares: la pieza, el flete internacional y buena parte de la gestión. Los derechos e impuestos se calculan sobre esos valores.

Lo que se cobra en pesos es la punta final: el envío nacional y poco más.

Eso significa que la mayor parte del precio se mueve con el tipo de cambio, pero no el 100%. Un salto del 10% en el dólar no se traduce en un 10% exacto en el precio final.

Qué tipo de cambio se usa

Acá hay una decisión que cada importador toma y que rara vez explica.

No es lo mismo cotizar con el dólar oficial, con el dólar tarjeta o con el financiero. La brecha entre puntas puede ser grande, y usar uno u otro cambia el precio final de forma sustancial.

Lo razonable es que el importador cotice con el tipo de cambio al que efectivamente consigue los dólares para pagar la mercadería. Si cotiza con uno más alto, la diferencia es margen, no costo.

Nosotros cotizamos con el dólar cripto y lo actualizamos dos veces por día desde una fuente pública. Es verificable.

Por qué el ajuste no es inmediato

Hay un desfasaje natural entre el momento en que se compra la mercadería y el momento en que se vende. La pieza que está en tránsito se compró con el dólar de hace tres semanas.

Eso produce dos efectos:

• Cuando el dólar sube, los precios suelen tardar en acompañar. Hay stock comprado más barato.
• Cuando el dólar baja, los precios también tardan en bajar, por el mismo motivo, y ahí es donde conviene mirar con lupa: si el dólar bajó hace un mes y los precios siguen iguales, alguien se está quedando con la diferencia.

Lo otro que mueve el precio, y no es el dólar

• La política arancelaria. Un cambio en las alícuotas o en el régimen de importación puede mover el precio final más que el dólar.
• El costo del flete internacional, que tiene su propia dinámica.
• El precio en origen. Los proveedores de Estados Unidos también ajustan.

Qué significa esto para vos

Tres cosas prácticas:

1. 01No compres justo el día de un salto grande. Los precios suelen tardar en acomodarse, y a veces sobrerreaccionan.
2. 02Si el mantenimiento es planificable, planificalo. Comprar un kit de distribución con dos meses de anticipación te saca de la urgencia y del precio de la urgencia.
3. 03Pedí que te expliquen el tipo de cambio. Si el vendedor no puede decirte con qué dólar cotiza, es una respuesta en sí misma.